“八嘎！”</p>

谷口裕泰的脸色一下子就黑了，他望着升腾起来的灰尘，大声地问道：“怎么回事？”</p>

“报告，列车的刹车管路爆炸了！”这个情况，他们也是能够很快就判断出来的。刹车系统爆了！</p>

当列车出来之后，面临的并不是如何把速度提高的难题，而是如何把列车给停下来，一串列车，质量巨大，想要把它停下来，可不容易。最早的时候，甚至是每节车厢上配一个专门的刹车员，用人工来刹车，不仅不方便，甚至还很危险。</p>

所以，经历过了很多年的改进之后，现在的列车刹车系统，终于算是完善了，车头提供高压气体，通过专门的气路，给后面的每一节车厢提供气压，然后再经过储气瓶，供给车轮下面的刹车片使用，需要的时候，就会推动刹车片，将车轮刹住。</p>

同时，为了安全这个刹车方式是反着的，正常的刹车是通气才有刹车，气压推动活塞，带动拉杆。</p>

这个反着的，是通气状态下，刹车是开着的，只有断气的情况下，刹车才会作用，后世的大型货车，用的也都是这种原理，叫做断气刹。</p>

它最大的好处就是安全，如果没有气压了，那刹车就开始起作用，自动抱死刹车，让车停下来，否则的话，如果没有了刹车，那车子就无法停下来了，自然就危险了。</p>

同时，只要列车不停，那气泵就在一直工作的状态，不停地提供气压，如果不加以限制的话，那气压就会越来越大，所以，凡是气压刹车的车辆上，都会有一个放气阀的东西。</p>

当压力过大，就把气压泄掉一部分，但是现在，那个放气阀，被狗儿给粘住了，不能动弹了！</p>

列车刹车系统回路里面的气压，在迅速地升高，越来越高，但是，该起作用的放气阀，却无法再作用了，于是，在这种情况下，刹车管路里面的气压越来越高，越来越高，然后，整个刹车管路，都崩掉了，气流四散开来，甚至把铁轨下面的小石头都给崩起来了，场面实在是太宏大了。</p>

“快快地修理，需要多长时间？”谷口裕泰问道。</p>

“修理大概需要两天，但是修理好了之后，测试的话，还需要两天的时间。”</p>

管路的修理可不容易，尤其是崩坏的，得仔细地检修，修理好了之后，还得测试，否则的话，中途漏气太厉害，有可能刹车根本就不起作用了。</p>

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